模擬自行車(chē)在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會(huì)對(duì)鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會(huì)通過(guò)鞍管傳遞到車(chē)架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，車(chē)架上受到的力就比較大和頻繁，因此車(chē)架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車(chē)子的使用安全性和使用方便快捷性。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
ISO4210、EN15194、EN1712

測(cè)試方法：
1.試驗(yàn)時(shí)將車(chē)架按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，假示前叉的位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)   適應(yīng)車(chē)架的大小；
2.將車(chē)架和假示前叉固定在滾輪軸上，并將后勾爪固定在后軸上，且鎖定后軸固定塊。
3.試驗(yàn)時(shí)將車(chē)架垂直力加載夾具組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，加載橫梁的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車(chē)架的高低。
4.在觸摸屏上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。
5.調(diào)整好允許車(chē)架的最大變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試；
6.啟動(dòng)試驗(yàn)程序開(kāi)始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果