試驗(yàn)原理：模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，騎行人會(huì)不斷地向下踩踏腳踏板，所踩踏的力會(huì)傳遞到曲柄組件上，曲柄組件會(huì)不斷地承受外在力。這樣曲柄組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的承受交變的外在力。前叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車架上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：主要符合EN 14764：2005 4.13.7、EN 14766：2005 4.13.7 、EN 14781：2005 4.12.7 、ISO 4210-8:2014 4.6等標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)方法：
1、試驗(yàn)時(shí)將曲柄組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，曲柄的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)加載電缸的位置；
2、將曲柄組件固定在專用夾具上，調(diào)整加載電缸的左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在腳踏軸上，固定好各個(gè)部分。
3、在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。
4、調(diào)整好曲柄組件允許的最大變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試；
5、啟動(dòng)試驗(yàn)程序開始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果。